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首发：~第910章 技术准则在长天科技手里
只要能够赚钱的事情，马斯克都不会拒绝。
只是马斯克有一些无语。
对米国的实验室和科研工作者有些无语。
就马斯克得到的消息，，米国的相关实验室和科研单位，在四五年以前就已经搞到了生物电池的基础菌落联合菌落。
但是搞了这么多年的研究，连个屁都没有搞出来，还搞出了德特里克实验室的重大危机。
这就很清楚的说明了一个问题，米国的科研人员比起长天科技的科研团队，的确是差了一个档次不止。
既然米国的实验室和哪些科研公司没有办法搞明白生物电池，马斯克就没有必要在这里漫长的等待，直接和长天科技合作不就得了。
马斯克能够抓住主要矛盾和次要矛盾。
主要矛盾是，新能源汽车和传统燃油汽车之间的矛盾，并不是特斯拉和苍穹汽车之间的矛盾。
毕竟目前苍穹汽车和特斯拉的总销量加在一起，还不如燃油汽车的1/20。
而在燃油汽车时代，整个市场能够容纳下10多家汽车厂商，怎么可能没有办法容纳下苍穹汽车和特斯拉两家汽车厂商。
马斯克认为自己能够和陈潇达成合作。
就像长天科技背靠夏国市场一样，特斯拉也是背靠米国市场。
确定了这一点，马斯克派出团队前往长泽洲，做核陈潇接触前的前期安排。
马斯克同时还和沪市的相关管理者打了招呼，希望沪市的相关部门和有关管理者能够从中牵线搭桥。
毕竟作为未来沪市的纳税大户，如果特斯拉垮掉了，对整个沪市的经济影响还是非常的不好。
沪市的相关管理者其实也非常的着急。
生物新能源作为国家战略之后，苍穹汽车，力凡汽车和海玛汽车，一定会得到极大的发展。
那么特斯拉就会处于非常尴尬的境地。
要是特斯拉的汽车在夏国卖不出去，马斯克必定会撤出特斯拉在沪市的超级工厂。
那个时候沪市花费了几十亿所搭建的特斯拉超级工厂，就真的荒废了。
沪市花费大价钱建设特斯拉超级工厂，可不仅仅是土地和厂房的建设问题，各种土地厂房修建，再加上基础设施的保障，沪市投入了几十亿不止。
几十亿为特斯拉打造的超级工厂，这才刚刚生产不到一年，刚开始创造税收和利润，如果突然就报废了，这就是重大的决策失误，是要追究责任的。
谈到追究责任，大家怎么可能不紧张？
所以在马斯克派出团队前往长泽洲的时候，沪市方面也派出了代表团队前往长泽洲和苏杭市，希望能够从中牵针引线，促成特斯拉和长天科技之间的合作。
马斯克是找到了应对之策，但是比迪那边则乱成了一锅粥。
比迪这边刚刚准备了10亿米刀收购澳洲的一处矿产，和澳洲的公司联合开发。
矿产生产锂矿和钴矿，是生产锂电池的重要材料之一。
比迪想的是从源头上拿到矿产，就能够以较低的价格拿到生产锂电池的原材料。
这要比从中间商那里购买原材料划算的多。
按照比迪高层之前的规划。
夏国会在2035年之前彻底的淘汰燃油汽车。
那么取代燃油汽车的必定是新能源汽车。
而放眼全国，甚至全世界。
能够有成熟技术生产新能源汽车的也不多。
比迪就是其中的一家，并且是最重要的一家。
新能源汽车必定会使用锂电池。
比迪现在收购矿产算是在低位接盘，为今后的新能源汽车战略打下坚实的基础。
这边比迪刚刚支付了30％的收购资金，签订了法律效益非常强的约束性条款（例如澳洲的这一家矿产，在收到比迪30％的定金之后，就只能够将矿产卖给比迪，如果加矿产卖给其他公司将会支付三倍定金的违约金额，同时如果比迪撤回了收购投资，也将会支付高于定金三倍的违约金额。）
比迪之所以如此慌张的签署相关的违约条款，就是因为这一处矿产的品质非常的好，而且价格较为低廉。
不仅是比迪对这一处矿产有意向，米国，欧洲，东洋和南韩等多家矿产巨头都有意于这一处的矿产。
如果比迪给出的价格低了或者是出手晚了，这一处矿山很有可能就卖给别人了。
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