第385章 人挪活，树挪死(1/2)

首发：~第385章 人挪活，树挪死

段天才说道：“我对我们前往瀛州的赛车拥有信心，我相信我们能为胜利而战，那必将是另一个美妙的周末。”

银箭领队陈楚朗说，成风选择银箭与金钱无关。

成风转投银箭的消息，终获官方确认。

目前的主流说法是，成风之所以背弃枭龙选择银箭，是因为银箭方面开出了更高的工资，同时给予了他更大的商业自由权去寻找个人赞助。

然而这一说法，遭到了银箭领队陈楚朗的否认。一级方程式超级大脑说，成风的转会与金钱无关，他完全是为了寻找新的职业挑战。

“成风来我们车队不是因为我们开了更高的工资，因为我们就没这样做。”陈楚朗对媒体说道。

“我认为，首先一点，成风是一位成功的赛车手，如果他不是一位成功的赛车手，什么也不会发生，这是最核心的东西。”

虽然银箭的赛车现在没有枭龙那样有竞争力，但是陈楚朗认为，成风对于有机会帮助一支新生车队成为世界冠军所吸引。

“我认为对于成风，吸引他的是能够成为开创一支车队建设架构的一部分。

而不是简单的步入一支已经成型的队伍，投身一个成功的班子。这是一个建设成功班子的新过程。”

“我认为他感觉这才是他职业生涯的下一阶段。”

目前，一级方程式圈内公认，枭龙的xl27是最快的赛车，但一级方程式的历史还没有出现过一位优秀车手从快车队强烈要求到慢车队的过渡。

看来，成风转会必有难言之隐。媒体分析有以下一些原因：

成风与枭龙渊源颇深，车队和车手在落魄的时候结合。

当共富贵之后，双方的分歧就显现出来，特别是车队发展方向和车手规划之间的差距难以弥合。

枭龙与成风的隔阂也就从这时开始。

随着单能盛退出赛车队，枭龙的新任领导一直在“修理”成风，总会让其感到不舒服。俗话说：人挪活，树挪死，就是这个道理。

枭龙一向不善于平衡两位车手的关系。

雷之神车队有一个特色：只设一个头号车手，全队都是紧紧团结在以一号车手为核心的身边。也就是这种氛围，才能让马龙一留就是8年，再无他例。

枭龙秉承“公平竞争”，但实际上是鼓励车手互相残杀。

枭龙车队表面平静如水，但私底下波涛汹涌。

大奖赛后爆出成风私下传输车队数据，就是他公开不服队友的表现。

特别是今年，段天才的成绩丝毫不比成风差，而车队的“公平”也只能保持在上半赛季，到下半赛季还是要分出你我。

谁得到车队的偏袒，谁肯定会获得更多的资源。永远别忘记：一级方程式车手的最大对手，是队友！

习惯成风强大的枭龙车队和车迷们当成风走入低谷的时候，他们将目光更多的投入到本土车手的身上。

强大的落差感让习惯聚焦在视线中的成风颇感不适，本土化趋势越发明显的枭龙车队让成风离开的心思愈发坚决。

成风与雷之神和红虎没有产生关系，退求其次就剩银箭。

银箭与枭龙的共同之处是都使用银箭引擎，但银箭已经跟枭龙的关系降级--从合作关系，变成客户关系。

但银箭运动部副总裁昊骏和车队经理陈楚朗对成风并不陌生，这个关系让成风到新队也会感到舒服。

成风与新队员罗世博是一起成长的一批，不向与段天才那样有代沟。

成风能否突破加盟银箭的防线，主要就看马龙是否愿意离开。

陈楚朗与马龙的关系是圈内尽人皆知，因此，让成风加盟，不可能不得到马龙的同意。新闻里也提到了：马龙对成风的到来表示祝贺。

枭龙做了最后的挽留，同意给成风提高年薪，但一切都为时已晚。

银箭评估成风的年薪没有比马龙高多少，但带来的价值肯定不菲，于是欣然接纳。

不过，一线车手在世锦赛还剩下6站时就高调宣布转会，这在近年还极端罕见。

2212年是一级方程式拥有冠军车手最多的一年，但这个光辉已经开始衰退了……

段天才遇到与成风相同变速箱故障，一级方程式瀛州站被迫更换将罚退5位！

两周前的新港站，枭龙车手成风因变速箱故障，从领先位置退赛。

队友段天才虽然抵达终点获得亚军，但是赛后检查他的变速箱存在同样的问题，必须在瀛州站之前更换。

这一残酷的现实意味着段天才将在东崖海滨赛道退后5位起步。

“段天才的变速箱遇到了和成风在新港站同样的问题——后来的调查发现是端子损坏。”枭龙技术总监狄诺威对汽车运动说道。

“因此我们的两辆赛车瀛州站都必须使用全新的变速箱起步，这意味着段天才将受到一个退后5位的处罚。

毫无疑问，对于段天才和车队而言，这令人非常失望。但是另一个方面，我们找到了问题所在，彻底解决了问题，允许我们的两位车手踏踏实实的去竞争领奖台。”

段天才去年曾在瀛州站夺冠，鹿城人目前积119分排名第六，落后榜首的龙浩75分之多，

虽然本赛季还剩下6站比赛，理论上还有150分的得分机会，但是他的夺冠希望已非常渺茫。而这次最新的处罚无异于雪上加霜。

队友成风新港退赛后，积分排名从第二跌至第四。落后龙浩52分。