第52章 新规(2/2)

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而且直到比赛之前，车手也是很少有机会练习100公里\/小时的维修区行车速度。

2214年一级方程式赛车联赛运动规则方面的调整还包括：a，回应银箭的请求，允许一家引擎制造商最多为4支车队提供引擎；

b，引擎从2214年一直冻结到2220年，只能以安全，可靠性和节约三个为由申请改进；

c，明显减少风洞测试的数量，引入仿真流体动力学帮助减少开销，原则上允许两支车队共享一个风洞；

d，出于安全考虑，要求所有参与正赛进站作业的车队技师必须佩戴头盔。

技术新规方面的调整如下：

1，禁止使用阶梯鼻。阶梯鼻首次出现于2212年，当时因为大秦汽车联合会出于安全考虑，强行要求降低鼻锥前端高度。

而一级方程式赛车联赛车队为了不牺牲空气动力学性能，将鼻锥前部设计的非常纤薄，催生了阶梯鼻的出现。

本赛季，虽然大秦汽车联合会允许车队使用碳纤维盖板进行遮盖，以实现平滑过渡，但是包括奔麟在内的车队，仍在使用这种设计。

从明年开始，大秦汽车联合会将强行禁止阶梯鼻。

2，赛车的最低质量下限将增加5公斤。大秦汽车联合会说作此调整是因为16升涡轮增压引擎的质量可能会高于预期数值，

一级方程式赛车联赛当前的质量下限是642kg，明年质量下限增加后，前后的质量分配将同时进行调整。

3，为了保证赛车在回收能量的情况下的制动稳定性，允许使用电子控制的后刹车回路。

4，侧面撞击保护结构标准化，检验测试方式从当前的撞击测试改为静态负载测试和挤压测试；

同时为了保证车手头部两侧的驾驶舱边缘足够坚固。静态测试的形变幅度将从20毫米，降低到5mm。

6月29日今日鹿城赛道终于迎来的阳光，虽然只是断断续续的晴天，但是赛道温度要比周五高一些。

练习赛开始后第15分钟，枭龙车队的彭赛奥赛车左后胎爆胎，轮胎碎片散落在赛道上。

赛会出示红旗终止了练习赛清理赛道。

前30分钟，红虎车队魏魄领跑。乐狮车队继续扮演黑马，陆凯达和尔维尼位居二三位。

第40分钟，银箭车队发力，成风做出1分32秒140抢占头位，罗世博落后队友0052秒居次。

魏魄立即还以颜色，做出1分32秒078。

但是成风随即把圈速飙升到1分31秒750，罗世博也紧随队友只差0083秒。

龙浩圈速超过陆凯达升至第四，落后成风07秒，落后魏魄04秒。

赛车修复的韦博世暂时位居第九位。

第45分钟，宁威开始加速做出1分32秒459升至第五位。此前同样在一直进行重油测试的安塞特最后8分钟出场，做出32秒030升至第三，超越队友魏魄，紧随银箭双雄。

最后几分钟，所有车手留在赛道上刷圈速。

银箭车队罗世博最后一圈做出1分31秒487取得头名，队友成风落后0146秒第二。

红虎车队安塞特和魏魄三四位。龙浩和宁威位居第七第八位。

下午第一节排位赛成风早早做出1分30秒995，罗世博1分31秒355，两位银箭车手依旧占据前两名。

他们之后依次是两台奔麟和两台红虎。雷之神车队韦博世做出的圈速只有1分32秒979暂排在第18位。

最后几分钟，枭龙车队彭赛奥和段天才名次升至第七和第八位。

雷之神车队韦博世圈速提高到1分32秒241，他与队友龙浩一起分别以第14名和第15名晋级。

被淘汰的车手是伯特申、顾磊、庞坤、安秦、范德和强遁。

第二节排位赛银箭再次轻松占据前二，罗世博1分31秒028，成风1分31秒24。

与之前不同的是红虎缩小了差距，魏魄的圈速落后03秒排在第三位。

而安塞特在倒数3分钟做出1分30秒990更是超越了成风第一节排位赛的最快时间，升至头位。

冲刺阶段，魏魄做出1分31秒002，超越银箭紧随队友。

乐狮车手陆凯达做出1分31秒182，以第五名强势进入第三节。

两位威凌车队车手也成功晋级。

龙浩、罗曼庭和宁威分别以第八至十位晋级。

段天才、韦博世、尔维尼、彭赛奥、道建树和纳马尔出局。

成风和罗世博第三节继续先拔头筹，成风和罗世博分别做出1分1分30秒096和1分30秒231重夺前两名。

魏魄和安塞特的圈速比对手慢03秒。

宁威和两位威凌车队车手没有做第一个成绩。

最后2分钟冲刺，宁威做出1分30秒962，力压龙浩和罗曼庭。

成风最后时刻做出1分29秒607，力压队友罗世博夺得杆位。

红虎车队安塞特和魏魄排在三四位。

威凌车队车手邓斯特第五，乐狮车手陆凯达第六位。

雷之神在一级方程式赛车联赛鹿城站的排位成绩可谓一败涂地，韦博世第二节排位赛便被淘汰。

龙浩虽然晋级第三节排位赛，但是最终仅列第十，锦城人对于这一结果非常失望。

“今天对于我们真的非常失望。”两届世界冠军在赛后说道，“我们在过去的4～5场比赛中没能提高赛车性能。”

“在今天早上的第三次练习赛中，我们的赛车竞争力是零。看到一辆赛车无缘第三节排位赛是不正常的，明天的比赛将会非常复杂。”