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首发：~第851章 一票否决又如何？永不磨灭的航空梦！
安西市。
龙国飞行试验研究院内。
当山口横泾入住酒店，欣赏京海城市夜景，好奇徐雷在哪儿之时。
徐雷正在参加一场极为重要的，小型支线飞机适航审定工作会议。
之所以极为重要……
是因为这款小型支线飞机，原本三年前就该拿到型号合格证，开始上市销售。
但却因为徐雷反对，三年前不仅没拿到型号合格证，还不得不进行全方位的改进。
而徐雷反对，因为当时不仅飞机本身就有问题，而且国内的适航审定也存在不足。
试想一下。
一款设计有缺陷、质量有问题的飞机，没有进行严格的飞行测试，就拿到了型号合格证，开始上市销售。
将会发生什么？
轻则飞机故障频发，导致有效飞行时长严重不足，让客户不满，毁了龙国航空工业的名声。
重则发生严重飞行事故，酿成机毁人亡的空难惨案，不仅名誉扫地，还要承担巨额赔偿。
作为穿越者的徐雷。
明知道有问题，当然不可能让这款飞机拿到型号合格证。
因而在当时，便顶住巨大压力，一票否决了。
虽然当时有很多人疑惑不解，极为不满。
一些人不仅当面怒斥，还向高层打报告。
说徐雷一个毛头小子，有什么资格说三道四？
然而……
徐雷坚持认为，飞行安全大过天。
安全，是任何航空飞行器都不容忽视的底线。
而龙国在航空领域，本身就起步晚、底子薄、经验少。
相比之下。
西方的适航审定标准与体系，很多条款的背后，都是血淋淋的经验教训，甚至是惨烈空难。
所以龙国要成为现代化的航空工业强国，就应该好好借鉴。
这样既能确保安全可靠，也能方便将来获得西方适航认证。
之后。
在高层的力挺支持下，龙国飞行试验研究院，率先进行重大调整，与国际接轨。
通过国外进口加自主创新，新增了大量的实验仪器和平台设备，大大增强了试验能力。
同时，不仅与当今国际标准接轨，还很超前的新适航审定标准，也颁布了。
这对航空工业所有相关的单位来说。
就相当于不仅考题变得更难，考官也变得更严格。
怎么办？
高层力挺徐雷，谁叫苦都没用。
况且更高的标准、更严的审定，也是为了他们自己的产品好。
谁也不想自家耗时耗力更耗钱，研发出来的机载设备、航空发动机、航空飞行器等有缺陷。
自然更没有人，不通过适航审定，拿到型号合格证，就生产销售，真要这么干，也没人敢买。
再然后……
龙国航空工业集团旗下的，西北飞机公司被狠狠打脸了。
符合老标准的这款小型支线飞机，严格按照新标准进行适航试飞审定，竟然有二十多项不合格。
尤其是迷信‘进口货就是好’，选用米利某家公司的起落架系统，自认为万无一失。
可在高强度的疲劳试验中发现，起落架竟然发生断裂。
而且除了起落架结构件，存在强度不足的问题，传感器和告警系统竟然也有缺陷。
不仅容易导致飞机降落的时候，起落架可能放不下来。
而且起落架没有放下，飞行员也不能得到有效警告。
飞机降落，起落架却没放下。
全靠机腹摩擦跑道，强行着陆吗？
即便飞机最后停下来了，也没有发生爆燃事故，但整架飞机也必然报废。
要是起落架放下来了，却轰然断裂了，这又将会是多么恐怖的事故？
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