第14章 飞车(1/1)

首发：~第14章 飞车

正当许博士准备在主小行星带扫描小行星的状况时，杨萍也从睡梦中醒来，做了简单的洗漱，就开始像每天早上那样，提醒自己要继续努力，有意义的度过这一天。然后她就一边开始默念本杰明·富兰克林的十三条道德准则，一边准备自己的早饭。

杨萍的早饭与许博士的早饭相比则漂亮且丰富的多，既有牛奶，鸡蛋和面包等主食，也有香蕉、橘子等水果，更有番茄酱等佐料及开心果等零食。许博士的早饭虽然在营养方面与杨萍的相同，但是许多食材高度压缩在一起，看着就没有那种能勾起人的食欲。

然后杨萍吃过早饭，就迅速赶往牛顿天文台，继续自己每天的工作。她和罗西·莱昂纳多台长是昨天晚上从阿蒙森—斯科特迅速赶回昆仑市的。虽然两地之间相距1000多公里，可当时的人类交通工具已比三百年前高度发达。由于人类已经掌控了可控核聚变技术，因此核燃料驱动的交通工具成了人类生活的重要一部分。

当时的人类人口只有不到一千万，但城市的分布却十分分散，相互之间的距离经常在1000公里以上，最远的甚至可以高达2600多公里，因此一种小型的快速飞行器就成为人们出行的必需品。然后科学家就发明了飞车，速度可达21倍音速（音速为1235千米每小时）以上，完全可以将整个南极联邦纳入2小时生活圈。

飞车是一种新型的快速飞行器，类似于汽车与飞机的结合体，它既有小汽车的小巧，还有超音速飞机的快速，将二者的优点巧妙的结合，成为当时人类最常用的交通工具。至于火车则已经不复存在，因为人口过于稀少与分散，所以客运火车运输成本过高；各个城市内部完全能做到自给自足且互相之间需要的物资也很少，所以货运火车的成本也很高。因此南极境内并无火车，只有少数几个博物馆能看到火车模型。飞机、汽车、轮船的数量则是很少，原因也与火车类似。

由于南极联邦政府对节能与环保的重视，所以绝大部分的飞车都建造的十分小巧，只能乘坐2或4人。只有运送物资的货运型飞车才会被设计的大一些，但也比三百年前人类运货的大卡车要小一些。而且这些货运型飞车主要负责向五大洲的数十个环境检测与研究站运送物资，除此之外并没有什么其他用途。

杨萍的飞车就是一辆2人座的小型飞车，昨天她就是驾驶这辆飞车和罗西·莱昂纳多台长从首都返回了昆仑市的家中，全程只用了25分钟。飞车和希望号飞船一样都是由智通公司研发，都安装了高度智能的驾驶系统。因此杨萍全程基本上只是向飞车管家小智下达了到达所在目的地的指令，然后小智就进入自动驾驶模式而带他们到了目的地。

由于自己住的地方离工作的地方很近，只有数百米，因此杨萍平常都是走着上班，只有中远途外出才会乘坐飞车。然后她就在路上见到了一起前往牛顿天文台的莱昂纳多台长，跟他一起进了办公大楼。

莱昂纳多台长命令杨萍将昨天直播的谷神星地球凌日直播影像进行剪辑，在里面配上科普介绍，让人们更好的理解天文学。杨萍于是找到自己所在组的两个同事，与他们一起剪辑配音，很快就制作好了这个视频，上传视频网站向全民科普。

很快科普视频就引起了许多人的兴趣，成为了热点视频，既加强了人们对太空探索的兴趣，也引起了人们对小行星撞击地球的恐惧，更引起了人们对未来命运的又一次激烈争论。原本人类就因为百年后到来的大危机而分为两派，一派主张放弃地球而逃往比邻星的新地球，在那里建立新家园而被称为远航派；另一派主张摧毁威胁地球的小行星带，保住现有的地球家园而被称为家园派。

远航派认为以人类现有的技术根本无法摧毁主小行星带众多的小行星，甚至连一颗较大的小行星都无法摧毁，即使一百年后科学技术飞速发展也达不到那个能力，所以还不如放弃地球而逃往新地球。

家园派认为太阳系就是人类生存数百万年的唯一家园，人类决不能放弃自己的家园而逃走，希望快速发展科技以提升人类改造地球乃至宇宙的能力，尽可能摧毁对地球有威胁的主小行星带。

然后远航派与家园派就展开了长达数年的争论，双方谁也无法说服对方，于是各自提出自己的计划，交由联邦政府及其科学理事会进行讨论与研究。然而联邦政府及科学理事会内部也分为远航派与家园派两个派别，于是两派在多次磋商后决定成立行星防御委员会，让该会全权负责此事。