第3章 肮脏的利益链条(1/1)

首发：~第3章 肮脏的利益链条

第一时间传回消息，让境内的人手销声匿迹。整个运输配置是两名“骆驼”加一名“秃鹫”，骆驼就是两名运输员，秃鹫就是暗中监视的枪手。这一招还是跟诺坎学的。当然，这些骆驼和秃鹫明面上都有合法的身份作为掩护，和普通的跨境生意人没啥区别，相当狡猾，不是吗？但这只是他们的日常操作。截止到07年，诺坎集团更热衷于向四周地区疯狂输出“海x因”。从07年开始，就变成了集毒品、绑架、敲诈勒索等犯罪活动为一体的综合性犯罪集团，毒品业务也从单一的海x因逐步拓展到了海x因、冰毒、麻古等品类。不再执着于产品，而是更加注重渠道。显而易见，2006年的诺坎集团遭到了一些不愉快的事。不过。在坏人们登场前，我想你们有必要耐心了解一些关于金三角毒品犯罪的基础常识，主要涉及生产、运输和分销。就先说说毒品犯罪领域利润最高的的重头戏，运输和分销。金三角的毒品产业链和银三角的麦德林及卡利集团的垂直运作体系有所不同，什么是垂直运作？简单来说，就是从生产到分销，一条龙运作。金三角的历代毒枭一般都不会选择直接控制生产、运输和分销三个环节，而是只控制整个利益链的一个或两个环节，也就是生产或生产+运输，其他的环节都交给中间和下游的合作方。垂直运作体系有利有弊，利是利润高，弊是风险高，一个环节出了事，就容易被顺藤摸瓜，连根拔起。金三角毒品犯罪行业的运作模式就相较安全，即便下游的分销合作方被摧毁，也不清楚上游供货商的情报，上游的供货商最多只是损失些货物，下游的合作方被摧毁，再去找新的就是，反正天高皇帝远，这就是他们的想法。但这种运作模式也并非百分百稳妥，由于不能全局掌控整个运作体系，中间的环节就容易漏洞百出，一是运转效率低，几经倒手分销，利润低，折腾的过程耗时间。二是容易黑吃黑，这里的黑吃黑不仅是指上游的同行之间的互抢，更指的是下游的合作伙伴是否违约，也就是说的拿货不付钱。这是没办法的事，不是自己人就没法进行有效控制。无论如何。对金三角的毒枭们来说，毒品的生产肯定是要握在手里的，否则，饭碗要是都丢了，那还拿什么吃饭？当然，试图把货源控制在手里，这是全球超级毒枭的共同点，也包括墨x哥联合卡特尔的创始人加拉多·菲利克斯，他一度想通过垄断走私渠道的方法，把南美的毒枭巨头们变成毒品生产作坊里的打工仔。扯远了。言归正传。金三角毒品犯罪行业的运输环节主要靠的是边境的走私组织和运输公司。境外的制毒贩毒集团和边境的走私组织的关系是这样的，一方负责提供货物，一方负责走私入境，并从中抽取运输费用，一般是一件一万块（以海x因为例，一件的质量大概是700克或1000克），最高不超过两万块。当然了，做生意前，还必须先达成合作意向，境内的贩毒组织通过中间人（一般是当地有头面人物，黑白两道都吃得开的），和境外的制毒贩毒组织先在境外谈。敲定合作后，双方才进行合作。为什么有中间人这样的角色？就因为金三角毒品行业运作模式的缺陷，也就是上游的毒枭巨头无法掌控下游的分销商，如果出现黑吃黑的情况，那就只能请中间人出面解决，解决不了，中间人就要赔偿。当然，如果交易成功的话，中间人是要抽取提成的，一般是成交额的10到15不等，25的也有。从某种意义上来说，中间人抽提成的多少要取决于我们有多努力，我想你肯定懂我的意思，物以稀为贵嘛。交易环节的具体流程大概是这样的，首先，双方谈定合作内容，包括品类、数量、纯度、交货期限等等，付款规则主要有一次性付清，和先付部分定金，后货到付余款两种。自从坤x集团倒台以来，上游的同行竞争激烈，所以，金三角跨境毒品交易开始流行第二种交易方式。其次是发货和运输，如果在一定的时间里，货物出了问题，比如被查处没收，那就要由卖方买单，买方不付钱。利益链上，运输和分销利润最高。打个比方，毒贩们把1公斤的海x因从木j运输入境，运费要收取至少7000块，但从边境运输到东南沿海的运费就要翻十倍，上升到70000块的程度，如果最终到达的是欧美市场，这一公斤的价格将变成10万美金起步！你猜这一公斤海x因分销到欧美市场，又会变成多少钱？一个惊人的数字。这就是贩毒分子铤而走险的原因，但我们的存在就是为了让明知故犯的家伙们付出代价。最后一步则是毒资回流，境内下游分销商的付款方式主要是通过地下钱庄（游离于金融监管体制外的从事非法跨境支付、洗钱、汇款等业务的金融组织）向t国或m国方面转账。