第464章 老中企业管理方法输出(1/2)

首发：~第464章 老中企业管理方法输出

外国是一个非常庞大的概念，只是在简中语境里被默认为了欧美这帮发达国家。

阿美利肯是外国，英法德是外国，霓虹高丽是外国，坦桑尼亚肯尼亚这些也是外国。

就单纯外国这个概念来说，东欧和西欧都天差地别。

所以德意志和法兰西这样还有一定自主权，还想蹦跶的外国想向华国学习，华国同样想给这些地方做输出。

过去老中输出的只是商品，后来加上了华国资本，也有少数华国企业，这一回老中想要输出华国的组织结构。

这并不是什么突发奇想，而是经过了草蛇灰线伏脉千里后想要进一步开花结果的尝试。

最早可以追溯到河钢在塞尔维亚的钢铁团队，这里河钢集团的河是指冀，因为减少钢铁产能，河钢选择向外扩张。

环燕京不让搞钢铁这类高污染产能，那我就往外扩张。

河钢在2016年的时候以4600万欧元收购了塞尔维亚的斯梅代雷沃钢厂。

这钢厂在被河钢收购的时候惨到什么程度，老美在03年的时候以3300万美元收购的，然后在2012年以1美元的价格甩卖掉，宁可不要钱也不要这个钢厂。

要知道斯梅代雷沃钢厂成立于1913年有着百年历史，钢铁产能拉满的话年产量在200万吨的样子。

欧盟全境五百多个钢铁生产基地，年产量是17亿吨（2020年数据），斯梅代雷沃钢厂的产能在整个欧盟来说算中等偏上的水平。

被阿美利肯以超低价甩卖之后，先是阿美利肯另外一家公司esmark steel group试图接手，然后是荷兰的hbk工业集团先接手，最后才兜兜转转到河钢集团手里。

可以这么说，如果是优质资产，是绝对轮不到河钢。

河钢在接手之后，由华国本土空降了9名管理层去接手斯梅代雷沃钢厂，16年接手之后，到了18年就成为了整个塞尔维亚最大的出口企业，出口额在75亿欧元。

在16年接手的时候，这家满功率产能220万吨的钢厂年产能仅有35万吨，短短一年时间后，18年它的产能就恢复到了200万吨。

你能把原因归结于老中庞大的经济体系能够吸收掉斯梅代雷沃钢厂的产能。

简中互联网对这件事会存在误解，觉得老中会把这些钢铁产能运回老中本土，实际压根就不需要，因为老中在整个巴尔干区域有超过320亿欧元的投资，一共有135个项目，区区200万吨钢铁产能消化掉轻轻松松。

怎么可能需要运回本土。

但难道其他欧洲的大型集团没有办法消化掉它的产能吗？

显然不是啊。

以意呆利的玛切嘉利集团为例，他们收购了法兰西马赛的阿斯克金属钢铁厂，收购之后要投资6亿欧元花三年时间对该钢铁厂进行改造，改造后工厂的年产量能够逐渐攀升到160万吨到200万吨这个区间，这个产量只能满足玛切嘉利集团30的需求。

老中把斯梅代雷沃钢铁厂从倒闭边缘救回来，把产能扩大到220万吨可只花了3亿欧元。玛切嘉利集团可是打算花6亿欧元。

因此华国有市场只是一方面，华国在大型制造业的管理能力才是真正的核心因素。

如果其他大型集团能有河钢的管理能力，斯梅代雷沃钢铁厂绝对的优质资源，只是其他欧洲的大型集团没这能力。

当然后来还有另外一个重大利好，就是离斯梅代雷沃钢铁厂最近位于二毛的马里乌波尔的亚速钢铁厂被炸毁，属于是福从天降，最大竞争对手凭空消失。

这算是华国输出管理团队最早也是最成功的案例了。

亚速钢铁厂被炸某种意义上也是塞翁失马焉知非福。

没有了竞争对手固然是好事，可也容易被人给盯上。

毕竟这可是年盈利超十亿欧元的肥肉，之前订单还需要靠华国方面才能有所保障，现在没了亚速钢铁厂，就算没华国需求，它的订单照样能有所保障。

这也导致大把环保类组织开始想方设法找事，找来位于斯梅代雷沃附近拉迪纳茨、弗拉诺沃和拉尔贾村的居民，让他们说这些年一直有深红色沙尘。

这沙尘就是斯梅代雷沃钢铁厂排放的废气，对人类健康有着严重危害。

然后又找专家来调查，一堆居民联手把斯梅代雷沃钢铁厂给告上法庭，要追究刑事责任。

这事自然被挡下来了。

可如果塞尔维亚真换人，斯梅代雷沃钢铁厂有百分之九十的概率被这帮人以环保为由逼河钢出售给塞尔维亚，然后塞尔维亚再以私有化为由转卖给阿美利肯企业。

属于是前几年都没污染，就今年开始有污染，污染就是这么的凑巧。

回到正题，老中正是因为过去有过成功尝试，所以现在想要采取更激进的输出方式。

毕竟老中如此庞大的国企体系，总有一些过去重要，但已经不适应现在的市场环境，在市场环境中逐渐掉队的航天类企业，完全可以拿出来当试点，让外来的和尚去念念经。

同样的，老外如果也拿出类似的企业，对华国的管理团队而言，也是一次证明自己的机会。

因此当天的开幕式，几乎所有的来宾都觉得自己收获满满。

“你看，我说的没错吧，华国总是多少会输出一些东西。

无论是技术还是管理方式或者是资金、市场。

华国到了这个阶段，自然需要做对应的事情。

不想通过战争来维护自己的地位，总得有维护自己地位和利益的方式。”晚上在凯宾斯基饭店，德意志的代表说。

这确实也再正常不过了，二战之后，福特的流水线生产制造模式被阿美利肯输出到了全世界。

德意志和英格兰的汽车制造厂商适应了很久才转变过来。

后来霓虹制造风靡全球的时候，同样丰田的精益生产模式也被输出到了全球。

通用、福特这些老牌车企，都得学丰田的精益生产。

到了今天，华国输出生产模式，尽管是从航天领域开始，而不是从汽车制造，大家觉得也再正常不过了。

“所以你打算申请华国的互换管理层计划吗？”法兰西代表问。