首发：~第253章：空阔海天
在走向天空的过程中，间战期自然是1个十分关键的时期，在这个时期，曾经的航母先行者，皇家海军低迷不振，消极怠日，而本不重视航母的美国海军，却在20年代末认识到了航母的价值，并积极前进。
国防军自然也不例外，而且，不仅仅是发展航母，还在探索新的攻击方式和攻防体系。
现阶段航母的主要进攻手段是鱼雷武器，1916年，德国研发的航空鱼雷在奥匈帝国袭击威尼斯的大战中得到了检验，在当时，这东西存在着投掷困难、射程短、精度低、故障率较高等问题，但在后续的战争中，英国和德国都对这种武器进行了研究。
1916年初，意大利向英国移交了十7枚未爆炸的鱼雷，随后，在1战后期，英国已经推陈出新，研制出了新的航空鱼雷，可靠性和投放能力都得到了较大的发展。
战争结束后，中国在英国考察了航空鱼雷的发展，并获得了德国的1些实验数据，着手研制新型的鱼雷。
从1920年开始，新1代的鱼雷进入了研发中，新型的600公斤级别的航空鱼雷在1925年中旬完成了原型鱼雷的设计，新型鱼雷被命名为25式航空鱼雷，直径38cm，全重665公斤，战斗部装药127公斤，采用高压空气煤油驱动，42节下射程1500米，36节下3000米。
花费如此多的时间，海军除了对鱼雷制型进行了细致研究，还研发了新型的炸药，常规使用的是由梯恩梯、硝酸铵、铝粉、石蜡、松香以及柴油以55：33：06：01：01：04比例配制，这型炸药被称为25式乙型炸药，拥有较好的耐湿性和抗潮性，在全世界范围内都属1种相当先进的炸药，在未来的多年里都是海军鱼雷装药的顶梁柱。
当然，除了24式炸药，国防军还研究了黑索金的运用，试图将其加入鱼雷中，以增强鱼雷的威力，但由于成本和技术问题，这型鱼雷并没有后续，但黑索金这种对于中国来说原材料几乎不受限的炸药还是得到了重视。
整体来说，这型鱼雷的性能不错，抛开实战分析，其问题主要是壳体和结构都较为脆弱，主要是为了减重，便于飞机携带，客观上来说，这给飞机在投放航空鱼雷时的飞行速度、高度和姿态等提出了较高的要求。
不过，在实际使用中，对于双翼机而言，这其实不算什么问题，双翼机本身就飞不快，且拥有很好的低速性能，只要飞行员训练合格，在投递时并不用担心上述问题。
同样的，针对这些又慢又大的鱼雷机，防空火力也有所提升，国防军在1923年前后开始研发130mm高炮，以取得足够大的杀伤力。
不过，高平两用炮的研发并不顺利，长倍径的大口径火炮的射角受限，国防军最终只研发了30倍径130mm高射炮，不过，由于炮座设计不足，130mm炮笨重，海军也同时保留了100mm高射炮。
而在中口径防空火力上，国防军觉得76mm高炮比上不足比下有余，干脆也不用了，而是研发了4联装45倍径40mm高射炮，搭配127mm高射机枪组成中近距离的密集火力网，而在1些舰艇上，还会用20mm机炮替换。
而这1套防空体系也在新军舰设计上得到了运用，1924年中开始，国防军开工或者说开始对壬戌案战列舰进行了改造工作。
历史上的条约期的航母可以大致分为两种，1种是由废弃的快速战列舰改装而成的航母，比如说当时世界上最大的4艘航母，列克星敦级、赤城号和加贺号，这些航母船体巨大，都是用超大型高速主力舰改装而来。
而另外1种则是从设计开始就作为专业航母来建造的，比如说约克城级航空母舰。
总体来说，用快速战列舰或者战巡改装的航母吨位偏大，比如，列克星敦的排水量达到了3万6千吨，远远超过了条约的限制。
不过，这都是后话了，各国多多少少都会玩点花心思，尤其是美国，作为海权国，有着门罗主义的思想指导，还夹在中英之间，自然是感到不安全的。
而且，即便是原时空，美国也玩过不少花样，比如在重巡上的动作，只不过日本太离谱了，把美国的风头盖过去了而已。
历史上的赤城、加贺在纸面上有2万7千吨，再加上瞒报的问题，实际吨位更高，但是实际战斗力却并不比2万吨的约克城高多少。
本位面的两艘列克星敦的总排水量超过了7万吨，可以造出3艘约克城级航空母舰，但是前者的极限载机量在悬吊和系泊的情况下也只有8十架左右，战斗力明显不如后者。
实际上美国海军中也有1些人反对将这两艘进度接近50的战舰改为航母，但奈何这些人人微言轻，并不能改变海军大爷和国会老爷的决定。
毕竟这些战舰再怎么改都是从主力舰上改出来的，甚至保留了较厚的侧弦装甲，这些战列舰的防护思想对这些航母的防御性能提升有限，而对战斗力的影响却不少。
而在有海军条约限制的情况下，如何在有限的吨位中获取最大的战斗力是各国海军绕不开的问题，自然也要各显神通了。
在同等吨位下，正规航母的战斗力肯定要远高于用战列舰改造的航母，这1点无可置疑。
而中国要做的手脚正在其中，壬戌案战列舰是国防军的高速战列舰计划，动工了，但又没有完全动工，该舰上报的进度是20，但实际上完全不是如此，该舰的实际进度基本等于建了个龙骨，其他部分都只是样子货，应付委员会的检查而已。
1924年5月，国防军开始对这艘“战列舰”进行了改造，首先将那些已经上锈了的临时钢板拆除，在龙骨的基础上进行“改造”，即24型航母。
首先是战舰吨位上，两舰的标准排水量达到了33620公吨，满载排水量则超过了42万吨，占实际限额295万长吨。
为什么实际限额只有295万长吨呢？
这就得问美国海军喽。
美国在改造列克星敦级时，充分发挥了“钻空子”的本事，列克星敦和萨拉托加的进度都已经超过了40了，对于载机量的限制非常大，因此美国海军只好想办法扩大1点吨位，缓解这个问题，但想要继续占用主力舰的份额肯定是不可能的了，于是，美国海军就找到了文本漏洞，即允许主力舰额外增加上限为3000吨的防雷设施和防空甲板。
美国人认为，由主力舰改造而成的航空母舰也应该享受这个待遇，因此得到了3000吨的“额外加强吨位”，这部分是不计入本国航空母舰总吨位份额的。
对于这件事，中国
那当然是举双手双脚赞同啦，列克星敦的上限已经摆在那里了，但中国的方案可没有这个说法，1条龙骨有啥上限，造就完了。
不过，这个时代，条约才刚刚签，中美英3国又不像日本那样“危机感爆棚”，自然也没有上来就搞排水量的花样，加点吨位也是合情合理，老实的有点让人“心疼”。
至于超过27万吨的上限，那自然也是援引改造主力舰的文本，虽然英国和美国很想阻挠中国这么干，理由是中国的战列舰进度太低，但毫无疑问被怼了回去。
在设计上，自然是没有走多层甲班的弯路，而且采用了封闭式舰艏，木制的全通式飞行甲板长267米，岛式舰桥与巨大而扁平的单个烟囱设在右舷，为1体化设计。
舰上1共有两个机库，包括1个主要机库和1个辅助机库，由于此时的舰载机还比较小，机库最大容量可以达到110架飞机，拥有两座升降机，还有1座起重机，用于吊放水飞侦察机。
起降上，为了便于这些飞机的起降，在飞行甲板前段装有两部弹射器，并设有包括十道拦阻索在内的助降设施。
同时，借鉴了他国设计，且出于技术验证想法，为了实现飞机从舰艏方向降落，该舰也尝试在飞行甲板的前部安装了6道拦阻索，但后来发现用途不大。
该舰的动力系统应该算是最令人头疼的问题，为了使这艘航母获得高航速，海军在里面塞了20台燃油专烧锅炉和4座蒸汽轮机，4轴4桨驱动，超过12万匹马力的澎湃动力将这艘战舰推到30节的高速。
至于防护方面，也就是巡洋舰水平，不过在水上防护方面下了不少的功夫。
舰载武器上，国防军肯定是没有美国人那么疯狂，直接给太太上了8门mark9型203毫米口径l/55火炮，24型航母的对海攻击手段基本没有，这玩意儿要打海上炮战就纯靶子，上大口径主炮没啥意思。
说完全不能对海倒也不对，毕竟130mm炮和100mm高射炮的对海性能只是拉跨，不是没有，在近程还是有点用的，只不过从战场情况来看，也属于是鸡肋了。
这个确实是1个弱点，可大可小，最好的解决方案自然是继续攻克高平两用炮的难关。
因此，防空武器包括6座双联装130mm高射炮，位于舰体两侧，6座单装100mm高射炮，8座4联装40mm高射炮以及12座双联装127mm高射机枪也分布于舰体两侧的炮位内。
