第826章 打造一天经济圈(2/2)

首发：~第826章 打造一天经济圈

“只要高速公路修好，济南的婆娘，就可以嫁给临清的汉子。临清的婆娘，也可以嫁给济南的汉子。回娘家的难题，将再也不是难题。回娘家的时间缩短了，成本降低了，安全保证了，两地的人员流动，必然会加速，必然会促进两城之间的更多人联姻。”

“大家再看看各地的婚姻嫁娶情况，基本上都是同一个镇子的人互相联姻，因为这样方便会娘家，不用走得太远。要是从旁边的镇子嫁过来，回娘家的次数就要大大的减少，因为在路上耗费的时间太多，危险也会大大的增加。”

以前，大量人员的流动，往往是逃亡、迁徙之类的，会引起朝廷极大的恐慌。他们采取各种各样的措施，严格限制民众的出行，严格限制人员的流动。甚至为此不惜违反社会发展的自然规律，结果给社会发展，带来严重的负面影响。

张准不动声色的说道。

路通财通，这个时代的人，只能理解到最基本的含义，那就是道路好走了，货物的运输加快了，利润增加了。他们并没有理解到，道路畅通了，两地的交流，也会更加的频繁，这些频繁的交流，会带来更多的商机。

单独依靠虎贲军的能力，不可能让每个工匠，都得到发挥的机会。只有进行大量的基础设施建设，才能让所有的工匠，都有用武之地。一旦大量的道路开始建设，需要架构大量的桥梁，工匠们的地位，自然会水涨船高，其他人对工匠的看法，也会逐步的改变。

“我还是以临清和济南之间的高速公路举例吧。要是在平时，坐马车的话，要从临清到济南，起码要走三天，中间还要食宿。要是步行的话，可能要走五天，甚至是六天。”

“我相信绝大部分人出行的时候，都不会愿意在半路上过夜吧。半路过夜，需要耗费银子不说，安全性还没有保证。这年头，出门在外，谁能说绝对保证自己的安全。夜不闭户，路不拾遗，只有在政治最清明的时候才会出现。”

同时，水泥路面，要比碎石路面平整多了，对马车的奔跑速度，马车的损耗程度，都是非常有好处的。在泥路上马车每个时辰，或许只能走二三十里。但是在水泥路面上，每个时辰走四五十里，都是完全有可能的。

“不！我的想法，没有什么特别的。只是大家以前都没有意识到，原来修路也可以赚钱而已。”

“在夜晚，你必须付出一定的费用，才能在半路找地方过夜。要是想节省费用的话，就要风餐露宿，安全性没有任何的保证。说不定一不小心，就被人暗害了。这样的例子，相信大家都见得多了。”

遗憾的是，明朝的统治者，并没有意识到这样的方法。他们只是惯性的认为，人员的流动，是可怕的，是必须禁止的。陕西的灾民，绝对不可能离开陕西，否则，就要祸害到全国。他们要将这些灾民，都硬生生的禁锢在颗粒无收的土地上。这是置人于死地的做法，灾民们不拿起武器起来反抗就怪了。

是的，水泥的出现，极大的改变了明国的建筑结构和建筑类型，对道路的建设，也是根本性的质的改变。使用水泥混凝土铺设的道路，不怕雨水的冲刷，即使是下雨天，马车都可以照样在上面跑。这就是最大的优势。

在虎贲军的控制下，人员的流动，是可控的，是可以发挥积极左宗的。随着人员的流动，不同地域人员的相互触碰，各种各样的思想火花，也会不断的绽放。更多的先进技术，也会得到交流。

覃良德忍不住说道。

明末，已经有不少的工场主，他们就是最初的资产阶级。本来，他们是有可能改变这个国家面貌的。只可惜，鞑子的到来，让中原陷入了三百年的沉沦。在被鞑子打压了三百年以后，中国的资产阶级，已经是奄奄一息，苟延残喘了。

不需要耕田种地的富余劳动力，自然就可以入城打工了。他们的到来，肯定会引起城市结构的变化。城市开办的工场，可以雇请到更多的工人。其他的各项各业，同样可以雇请到更多的人手。这一切，都会逐渐的促进社会关系的变化。

有关赵州桥的传说，实在是太多了。真定府境内的这座桥梁，几乎成了桥梁工艺的典范。然而，在张准看来，石拱桥，其实真的过时了。由于结构上的原因，石拱桥的跨度，不可能很大。想要横跨大运河，那是绝对不可能的。因此，架桥技术是必然要改革的，必然要学会用水泥钢筋混凝土，甚至是沉箱来架桥。

张准端着茶杯，娓娓道来。

比如山东，以济南为中心，就可以打造一个一天经济圈。在这个一天经济圈里面，要囊括德州、临清、聊城、济宁、兖州、青州等地。而在山东的东面，又可以以莱州府为核心，将浮山城、登州、莱阳等地，都纳入一天经济圈范围内。

“比如说，早上从临清出发，晚上到济南。又或者是早上从济南出发，晚上到临清。相信这样的安排，大部分人都会很满意的。只要来了就能坐车，半路上睡一觉，就到了目的地了。要是马车不满员，还可以在半路上客。要是马车超载了，还可以加入更多的马车。这都是技术性的问题，以后大家自己研究解决。”

“都督大人的想法，真是太令人吃惊了。”

“如果从临清出发，在一天的时间内，就可以到达济南。又或者是，从济南出发，一天就可以到达临清。那么，这一切就都改变了，两地的百姓来往，必然会频繁起来。”

“好的路线不多，希望大家早点做决定。”

只有通过这样潜移默化的行动，才能最终让所有的工匠，都获得他们应该有的地位，发挥更大的作用。工匠们的地位高了，收入高了，自然会有更多人投身这个行业。工匠的数量越多，技术改革的可能性就越大，技术进步的机会也越大。

人员的流动，正是社会向前发展的重要标志之一。随着社会的发展，肯定会有越来越多的人，从田地上解放出来。每个人五亩地，其实无法将人束缚在田地里。在农闲时节，一个壮劳力，完全可以打理十亩甚至是二十亩的田地。

他的思路，他的想法，都已经全部向他们和盘托出了，能不能把握住机会，就要看他们的本领了。机会，永远都是留给有准备的人。没有这个能力，就只有被社会淘汰的份。

技术上的利益，则要稍微的隐晦一些。张准敢肯定，一旦大规模的开展道路建设，凡是和道路相关的技术，都会得到飞跃的发展。特别是桥梁的建设，技术肯定会日新月异的。

明朝在建国的时候，实行严格的路引制度，没有官府发放的路引，是不能出行的。这项制度的目的，其实要是将民众都禁锢在自己的家园，禁止整个社会的人员流动。在开国的时候，情况还好一点，到明后期，这项路引制度就起了反效果了。