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首发：~第398章 李柏的状态出问题了？
李柏今天的状态是不是不好？
比赛期间，这个话题的讨论热度就非常高！
很多公路车的车迷群都议论纷纷。
甚至央台的赛事解说都很委婉地点出了李柏“有点收着骑”的表现。
不过，前面都还只是争论。
观众们还是更愿意相信李柏这么骑是战术层面的安排。
前面悠着点骑，后面再发动进攻。
吕先进不就是在突围集团里吗？
就算是萌新观众，看了李柏几场比赛，也都对“空中加油”战术很熟悉了。
吕先进作为中国队“安插”在突围集团里的钉子。
不就是要和李柏打配合，接力送他上去吗？
但到了第三个爬坡点前，李柏还是没有任何的动作。
到了第三个爬坡点的争夺结束。
观众们看着苟在主集团里的李柏，有点慌了。
“不对啊，李柏不像是要继续争冠的样子啊！”
“他最擅长的，不就是在爬坡的时候拉开跟对手的距离吗？”
“怎么都三个坡过去了，李柏还没有半点要追的意思？”
“最后一个坡就那么一点，留给李柏的时间不多了啊！”
观众们越看越急。
别说他们急，阿联酋航空的教练更急！
他们不想给李柏做嫁衣。
但李柏迟迟没有发动！
突围集团靠着几个车手卖力地轮转领骑。
已经跟主集团拉开了3分多钟的距离。
眼瞅着剩下的只有60公里左右的赛程。
还是想要争夺一下总冠军，为车队再添一冠的阿联酋航空终于忍不住了！
借着下坡途中一段小的爬坡机会。
西瓦科夫、莫拉诺等车手从主集团中开出一条小火车。
他们试图突围，独自去追击领先的七人集团。
但主集团不动则已，一动就全都动了起来！
乐透车队的老将塞普尔韦达也带着他们的队友们，朝着阿联酋航空的小火车追去。
这个小坡坐实不长，很快又开始放坡。
阿联酋航空很难拉开距离。
他们的小火车很快就被乐透车队给吸住。
而主集团紧随其后，也重新接续上这条长龙。
阿联酋航空没有因此放弃自己的追击计划。
他们在下坡路段把速度提到六十多码。
带着主集团慢慢地缩短跟突围集团的差距。
兔子集团倒也不愿意丢掉领先优势。
到平路阶段，他们都咬牙把速度提到50码。
可以说非常拼命了！
原因很简单，李柏前面的表现，摆明了就是要放弃这个赛段。
保持了足够大的优势，有机会争夺赛段冠军，兔子集团怎么会不愿意去拼上一把呢？
但主集团还是展现出了他们人多占优的特点！
阿联酋航空的车手们领骑速度稍微放缓。
巴林胜利的特雷恩立刻接替上来，再次给主集团提速。
巴林胜利领完，以色列博泰领。
终于，在最后一个爬坡点前。
突围集团在主集团咄咄逼人的压力下，出现了两个车手掉队的情况。
其中就包括了中国队的吕先进和英孚教育车队的斯特凡·比泽格。
比泽格在第一个二级坡爬坡点上，力压吕先进拿到第二名。
但他的体力也有点跟不上突围集团的节奏。
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