第356章 总算还有4艘120吨级的老闸船(1/2)

首发：~第356章 总算还有4艘120吨级的老闸船

比较对象是200吨级的荷兰弗鲁特船，是16世纪由荷兰霍恩的造船师设计的特种货船。

其特点是西洋梨型船底、球型船尾，从底部到下甲板与一般船只无异，

但上甲板极窄，宽度在100-140荷尺之间，1荷尺约折合现代公制的0283米左右。

船长与船幅比为4:1，显得十分狭长，外形类似长笛，因此也被称为笛型船。

这种船型设计有诸多优势，

它最初就是为了以最大空间和船员效率进行远洋运输而设计，

因为不是为了在战时改装成战船，所以建造成本更低，

能装载两倍于对手的货物，且只需较少船员操控。

其浅吃水的特点，使得它能进入其他船只无法到达的港口和内河。

凭借这些优点，弗鲁特船在17世纪荷兰海上帝国的崛起中发挥了重要作用。

后来类似的设计也被荷兰的海上竞争对手所采用。

弗鲁特船被荷兰东印度公司广泛应用到了东南亚的贸易之中。

荷兰东印度公司在东南亚建立了众多殖民地和贸易据点，

如在爪哇岛的巴达维亚、马来半岛的马六甲、泰国的阿瑜陀耶、越南的会安等地。

弗鲁特船凭借大容量的特点，成为公司运输货物的主力船只，

承担着将东南亚的香料、丝绸、瓷器、茶叶、纺织品等运往欧洲及其他地区的任务。

同时也会从欧洲运来各种商品到东南亚进行贸易。

荷兰东印度公司以巴达维亚为中心，利用弗鲁特船开辟了多条贸易航线。

这些航线连接了东南亚的各个重要港口，使公司在该地区建立起广泛的贸易网络。

弗鲁特船沿着这些航线频繁往来，促进了不同地区之间的贸易往来和经济交流。

例如，从巴达维亚出发，船只可以前往暹罗、万丹、台湾、福建、日本等地，

将各地的特色商品进行交换和流通。

尽管弗鲁特船最初设计时为了最大化载货空间而尽量减少武器装备，

但在实际使用中，为了应对东南亚海域的海盗威胁，并与其他欧洲国家竞争贸易利益，

荷兰东印度公司的弗鲁特船通常也会配备一定数量的火炮等武器，以保护船上货物和人员的安全。

这使得弗鲁特船在一定程度上具备了自卫和战斗能力，能够在复杂的海上环境中保障贸易活动的顺利进行。

总的来说，弗鲁特船在东亚海域也是一种比较强大的武装商船。

至少明军水师的战舰，在它面前是不够看的。

而这一页却非常清楚地对比了“双桅福船壳+西式内核”舰与弗鲁特船的性能参数。

本舰装备12门火炮，10x12磅+2x9磅。

荷兰弗鲁特船装备10-14门火炮，6-12磅混搭。

12磅炮的有效射程是900米，6磅炮的有效射程是600米。

本舰在火力和射程上碾压同吨位的荷兰弗鲁特船。

顺风航速方面，本舰是9节，荷兰弗鲁特船是10节。

这是本舰相比弗鲁特船唯一的劣势，主要是因为福船体宽，阻力大。

适航性方面，荷兰弗鲁特船能抗8级风，本舰能抗9级风，明显更稳。

这主要是得益于本舰的柞木龙骨。

结构强度方面，荷兰弗鲁特船能抗6磅炮，本舰能抗12磅炮直击，防御力翻倍。

船员需求方面，荷兰弗鲁特船50人，本舰80人，因为炮多。

维护周期方面，荷兰弗鲁特船3年一大修，本舰5年一大修，耐久性更高。