第498章 第587马尼拉新面貌(2/3)

首发：~第498章 第587马尼拉新面貌

车辆顺着笔直的大道前行，清新的风儿吹拂进车内。

李经羲杂乱的思绪翻滚，前方就见到大片大片的房屋建筑，夹杂着一些庙宇和道观，车辆也随之多了起来。

这里，已经抵达马尼拉的远郊。

远远能看到前方建筑高大的剪影，马尼拉最高大的建筑是去年底落成的皇家南洋银行新总部，位于巴拉望街，那是一栋高达11层的钢筋混凝土建筑，总高度达到53米。

楼顶是典型的华夏式檐梁结构，屋顶覆盖着黄铜瓦片，是由宿雾的匠人巧手制作而成，每一片长12米，宽08米，互相间可以铆扣在一起。

每年马尼拉的季风期，呼啸而过的季风虽然遭到周边山峦的极大削弱，依然能够达到六~七级，在50米的城市高空还不止。

这种稳固的铜瓦结构，能够有效的抵御南洋的狂暴飓风侵袭。

这在楚王宫和楚国各大政府部门殿阁建筑中得到普遍应用，大气又上档次，不腐不锈蚀，经年累月的使用依然光亮如新。

唯一的缺点，就是太贵。

皇家南洋银行新总部内，设有八部电梯可供上下，那是一栋极其坚固而宏大的建筑，彰显出楚国第一银行的雄厚实力。

轿车很快驶入城内，沿着宽敞而平整的大道一路疾行。

在一些繁忙路口处，能看到架设在空中的人行天桥，行人顺着台阶走上去，才能够横穿马路。

在人行天桥的下面，是川流不息的马车和汽车，还有叮叮当当的有轨电车，电车上满载了上早班的乘客。

在繁忙的主要路口

有手臂佩戴袖章的巡警指挥交通，还有骑在高头大马上的骑警顺着街道缓缓前行，维护街市的秩序。

在楚国的大中城市中，有轨电车越发的普及，马尼拉就有一家专门制造有轨电车的大型工厂，对普及这种新式公共交通方式起到了极大的推动作用。

现如今，往日常见的公共马车早已经销声匿迹，再也看不到踪影。

城市中的马车只有贵族马车和富商的马车，以及部分运货马车，这些马车都要缴纳一笔不菲的卫生费，普通人家可养不起。

楚国城市中的汽车，比欧洲城市要多的多，也普及的多。

作为世界上最先发明汽车的工业国家，各种品牌的汽车和卡车如雨后春笋般出现，造型不一，性能各异。

很多华人资本涌入了汽车行业，也大举投入了农机行业，促成了这两大机械行业的大发展，也造就了当前混乱的竞争局面。

王国政府对此不管不问，一切由市场竞争来说话。

李经羲转头看了一下放在座椅上的棕色公文皮包，皮包里装了不少文件，手一拎份量满沉的。

其中有一份文件，就是由工业部下属工业发展处拟定的《1885年汽车和农机行业暂行标准草案》征求意见稿，即将下发给各汽车厂和农机厂，就行业制造标准征询意见，汇总各方面的建言献策。

李经義认真研究了这份征求意见稿，觉得很有必要，这也是他近期的工作之一。

汽车必须配备示警的喇叭，必须配备倒车镜，应该配备一个备胎，应该拥有夜间照明装置，应该配备足够灵敏的刹车，应该具备一定的车身抗扭强度，应该具备一定的技术门槛等等，都是合理的建议。

关于农机方面，如今各个厂家生产的农机接口标准不一，动力输出方式各异。能够为拖拉机挂上的农具，换一个厂家就不通用了。

这些都是在市场应用时，不断暴露出来的问题，需要由权威政府部门制定统一的标准，结束农机厂家各自为政的混乱局面。

这也是制定行业标准的初衷，涉及到专业的机械规范，尚需征求专家的意见。

李经羲乘坐带有侯爵府徽章的轿车，驶向道路的尽头，前方有军警岗哨拦住了去路。

继续往前走就是巴石河隧道，这是当今世界继泰晤士河后的第二条河底隧道，入口有军警的严密警戒，只有拥有通行证的皇室子弟和高官座驾可以通过。

过了巴石河隧道以后，距离王室建筑天街就不远了，也就进入了权贵云集的龙首原区，警戒的比其他地方更严格。

巴石河隧道就是由皇家禁卫军执勤，警方只是辅助维持周边街区治安。

侯爵府的轿车拥有高等级通行证，在检查过后，岗哨执勤的禁卫军中尉军官礼貌的敬了个军礼，对手下示意放行。

轿车驶过几百米长的隧道，眼前霍然光亮起来。

不同于马尼拉闹市区密密匝匝的建筑，一进入龙首原区，就有一种静谧而高贵的感觉。

这里郁郁葱葱的树木遮天蔽日，沿着道路两边的林荫前行，掩映在苍翠树木深处的是一栋栋造型奢华的建筑，往来的都是贵族马车和轿车，无形中透露着浓郁的清贵之气。

前行数分钟

眼前出现一条交叉的宽阔大道，左侧不远处是高大宏伟直入云霄的天阙，右侧这是大片大片的殿阁建筑，飞檐斗拱，气势非凡，正是天街的所在。

来到这里

就被无形流露出的天家气派所震慑，楚国营建20多年的宏大王室宫殿群，至今也没有停止的迹象，依然在持续的扩展中。