人类失踪,幸好我有亿万克隆体

第105章 从数亿到数百(求订阅!!)(1/1)

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首发:~第105章 从数亿到数百(求订阅!!)

完成了太空电梯第一条缆索地面端的固定工作,一艘飞船轰鸣着起飞,拉着缆索的另一端开始升空,一直攀升到了距离木卫三地表45万公里的高空。

这条长达45万公里的缆索的另一端便延伸到了这个高度,几乎完全伸展。

缆索的直径约为7厘米,长度45万公里,似乎具备极高的重量,并不是一艘中型飞船能拉动的。

但事实却是,如此之长、之粗大的缆索,其总质量仅仅只有170多吨而已,完全可以被此刻的飞船拉伸到太空中去。

完成了拉伸工作,一艘重型飞船内部满载着沉重的压舱物,以超过木卫三逃逸速度的速度飞了过来。

按照这个速度飞行,它原本应该挣脱木卫三引力进入到太空中去的。但因为发动机工作的额外推力,它并未飞走,而是被死死“压”在了这里。

但很快,它就不必再消耗额外的燃料维持轨道了。

原因很简单,一些穿着宇航服的克隆体飘了过来,将那条连接了木卫三地下的缆索的这一端,固定到了这艘满载着压舱物,总质量达到了15万吨的重型货船之上。

货船之上也早就设置好了受力结构,可以将缆索的拉力均匀的散布到船身每个地方,不至于被拉坏。

完成了连接工作,下一刻,这艘重型货船的发动机关闭了,失去了继续维持它如此之高,却仍旧停留在木卫三旁边的推力。

在惯性作用之下,它开始了向远离木卫三的方向飞行。

那条略有弯曲的缆索渐渐变直。

当它彻底变成一条直线之时,来自木卫三万米地层的巨大拉力通过这条缆索,直接跨越了45万公里的漫长距离,延伸到了这艘重型货船之上。

它的移动骤然停止。

15万吨的质量,便被这一条仅有7厘米直径的缆索死死拉住。

缆索被绷得笔直。

看着各处传感器传来的数据,李青松满意的点了点头。

一切符合预期。

搭建好了第一条缆索,后续的工作便变得容易了许多。

2500条生产线之中源源不断的生产出更多缆索,这些缆索同样一端固定在万米岩层之下,途中与之前的缆索相互缠绕,最终连接到了那艘重型货船之上。

这条太空电梯的缆索开始飞速变得更粗。同样的,太空端末端那里,以那艘重型货船为基点,更大规模的压舱物附着了过来。

只要在缆索的受力极限以内,位于太空端的压舱物越重,离心力便越大,缆索所能运输的货物便越多。

末端之外,还需要再建设一座位于同步轨道的太空端基地。

在同步轨道上,人造物体的轨道角速度与木卫三的自转角速度相同。因此,它可以在绕木卫三旋转的同时,相对于木卫三表面的某一个地点保持相对静止状态。

从地面看,就像是物体始终悬浮在空中某处不动一样。

太空端基地,便相当于一座位于太空中的“码头”。未来所有进入木卫三地表,或者从木卫三地表离开的货物都将在这里转运。

地面端这里也同步开启了大规模的建设。

码头、吊装、转运、电力供应、铁路线等等,在两年半的时间里一一出现。

当最后一条缆索缠绕上去,缆索直径达到预定的10米之时,李青松使用一种特殊的轻质钢板直接将长达45万公里的缆索全部包裹,以阻隔外部影响。

地面端基地已经建造完成,同时,用于承担太空电梯上行与下行任务的“缆车”也已经研发完毕。

这种缆车是半环状的形状,内部直径10米,与太空电梯缆索贴合,外部直径20米。由此,它便具备了约110平米的载货面积。

一台缆车高度五米,内部总体积550立方米,最多可以装载约300吨货物。载人的话,不追求舒适度的情况下可以乘坐约300名克隆体。

之前建造主缆索的时候,李青松便已经提前预埋了供电线路以及电磁线圈,这些缆车便可以借助电磁力贴合在缆索之上,并进行上升或者下降的操作。

它的最高运行速度能达到三倍音速,也即约一公里每秒。以这个速度运行,它只需要约12个小时,便能从地表上升到约43万公里处的木卫三同步轨道。

在太空端基地那里,它会卸下自己承载的货物,再经由飞船运向别的星球或者基地。然后它会转而下行,再将从其余星球或者基地运来的货物,从同步轨道运到木卫三地表。

如此便完成了一次货物交换。

这种缆车,在李青松的调控之下可以做到两分钟一趟,一天就能向太空发送或者接收700趟,以一趟平均载货200吨计算,这条太空电梯一天就能向太空发送货物约14万吨,同时接收约14万吨,总计28万吨!

一年下来就是一亿吨出头了!

以往时候,发送接收一亿吨货物,李青松需要专门准备数千艘空天两用型飞船专门往返太空与地表,终日繁忙,一刻不停。

单单是燃料,每年就需要消耗数亿吨。

不仅消耗巨大,而且极为麻烦。

但现在,伴随着这条太空电梯的建成,一切都不一样了。

缆车使用的能源是电力。全功率航行一次,它大约要消耗电力400万度。

一天时间内上行和下行班次总计1400趟,大约便是60亿度电。

而要发电60亿度,以此刻李青松所掌握的核裂变电站发电效率,仅仅只需要不到一吨的铀235,便可以产出足够的电力。

虽说铀矿开采较为复杂,但无论如何,从之前每年消耗数亿吨燃料,到现在的每年消耗仅仅三百多吨,都是从地下到天上的变化。

此刻,这条太空电梯已经投入到了使用之中。且一开始便是全功率运转。

太空电梯的这一侧,上行缆车一辆又一辆的如同出膛炮弹一般沿着缆索飞驰,瞬间便驶入太空消失不见。

同一时间,从那看不到尽头的高空,又有一辆一辆的缆车飞驰着降落到地面端基地里。

条条铁路线从地面端基地延伸出去,无数辆重载列车满载着货物轰鸣而来,卸货之后又装货,再度满载着离去。

太空端那里,一艘又一艘重载货船同样满载而来,满载而去。

这一条太空电梯,真正打通了太空和地表之间的运输通道。

(本章完)

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佚名